2026년 하반기 개통 예정인 위례선 트램 12개 정거장 위치와 환승 정보를 총정리했습니다. 마천역부터 복정역, 남위례역까지 연결되는 국내 최초 무가선 노면전차 노선을 확인하세요.
위례선 트램 노선 개요
위례선은 5호선 마천역에서 출발하여 8호선 복정역과 남위례역을 연결하는 노면전차 노선입니다. 본선과 지선으로 구성되어 있으며, 위례역사공원역에서 복정역 방면 본선과 남위례역 방면 지선으로 분기됩니다.
노선 구성:
- 본선: 마천역 → 복정역
- 지선: 위례역사공원역 → 남위례역
- 총 연장: 5.4km
- 정거장: 12개소
- 환승역: 3개소 (마천역, 복정역, 남위례역)
송파구 구간 7개 정거장 위치
1. 마천역 (101번) 위례선의 시작점이자 5호선 환승역입니다. 마천역 앞에서 출발한 트램은 마천로 남쪽 길 가장자리를 따라 위례신도시로 진입합니다. 기존 지하철 출입구와 연결되어 편리한 환승이 가능하도록 설계되었습니다.
2. 북위례역 (102번) 위례신도시 북쪽 지역을 담당하는 정거장으로, 차량기지가 인근에 위치합니다. 북위례 공원과 연결되어 있으며, 차량기지는 전면 지하화하여 지상에는 주민 휴식공간이 조성됩니다.
3. 위례솔역 (103번) 위례신도시 주거 지역을 통과하는 정거장입니다.
4. 덕수고등학교역 (104번) 덕수고등학교 인근에 위치한 정거장으로, 학생들의 통학 편의를 제공합니다.
5. 위례호수공원역 (105번) 위례호수공원과 인접한 정거장으로, 주민들의 여가 및 문화 활동 접근성이 우수합니다.
6. 위례별역 (106번) 위례별초등학교 인근에 위치하며, 당초 파위례광장역으로 계획되었으나 위례중앙광장역과의 혼동을 피하기 위해 최종 명칭이 변경되었습니다.
7. 복정역 (107번) 8호선 및 수인분당선 환승역으로, 위례선의 주요 환승 거점입니다. 복정역 4거리 북동쪽에 동서 방향으로 설치되며, 승강장에서 복정역으로 직결환승이 가능하도록 지하연결통로가 신설됩니다. 에스컬레이터 설치로 이용객 편의를 최대한 고려했습니다.
성남시 구간 5개 정거장 위치
8. 위례중앙광장역 (108번) 위례신도시의 중심부에 위치한 정거장으로, 향후 위례신사선과의 환승이 예정되어 있습니다. 위례 트랜짓몰을 통과하며 상업 시설과 인접해 있습니다.
9. 위례역사공원역 (109번) 본선과 지선의 분기점이 되는 중요한 정거장입니다. 이곳에서 복정역으로 향하는 본선과 남위례역으로 향하는 지선이 나뉩니다.
10. 위례트램스퀘어역 (110번) 위례신도시 상업 지역과 연결되는 정거장입니다.
11. 남위례역 (111번) 지선의 종점이자 8호선 환승역입니다. 헌릉로 북쪽에 위치하며, 기존 8호선 남위례역과는 육교로 연결됩니다.
12. 위례스마트시티역 (112번) 성남시 구간의 마지막 정거장으로, 스마트시티 지역과 연결됩니다.
위례선 트램의 특별한 특징
국내 최초 무가선 노면전차 위례선 트램은 전국 최초로 전차선 없이 차량 지붕에 대용량 배터리를 탑재하여 운행합니다. 전기를 공급하는 전선이 필요 없어 도시 미관을 해치지 않으며, 건설 비용 절감 효과도 있습니다.
초저상 차량 설계 노약자나 휠체어 이용자 등 교통약자를 위한 초저상 차량으로 설계되어, 지상에서 열차 내 객실 바닥으로 쉽게 승하차할 수 있습니다. 기존 전철처럼 지하로 내려가거나 고가로 올라갈 필요가 없어 매우 편리합니다.
매립식 궤도 시스템 네덜란드의 edilon sedra 시스템을 채택한 매립형 궤도로, 소음과 진동 감쇠 능력이 우수합니다. 길바닥에 레일을 매립하는 방식으로, 버스정류장과 비슷한 형태의 정거장을 갖추고 있습니다.
운행 계획 및 배차 간격
위례선 트램은 10편성의 차량으로 운영되며, 각 편성은 5칸으로 구성되어 최대 260명이 탑승 가능합니다.
배차 간격:
- 본선 (마천역~복정역): 출퇴근 시간대 5~10분, 평시 10~15분
- 지선 (위례역사공원역~남위례역): 출퇴근 시간대 15분, 평시 20분
운행 속도:
- 평균 속도: 시속 22km
- 마천역~복정역 구간: 기존 버스 대비 소요시간 약 50% 단축
안전 시스템 및 디자인
위례선 트램은 전방 충돌경보 장치와 긴급 제동장치를 탑재하여 실시간으로 장애물을 감지하고 자동으로 정차할 수 있습니다. 전 구간에 13개 교차로와 35개소의 횡단보도가 설치되어 있어, 보행자 안전을 최우선으로 고려했습니다.
차량 디자인은 시민 의견과 서울시 엠보팅 결과를 반영하여 결정되었습니다. 보라색 외관은 백제 온조왕의 도포에서 영감을 얻었으며, 서울·성남·하남 3개 도시의 공통 상징색인 빨강과 파랑을 혼합한 색상으로 도시 간 화합을 상징합니다.
개통 일정 및 현황
2025년 9월: 한국철도기술연구원 오송시험선에서 예비주행시험 실시 (총 5,000km 이상 주행)
2025년 11월: 위례선 본선 구간 종합시험운행 시작
2026년 하반기: 정식 개통 예정
현재 공정률은 87% 수준으로, 노반 터파기, 교량, 차량기지 건설이 마무리 단계에 있습니다. 총 사업비는 3,030억원이며, LH(75%)와 SH(25%)가 분담합니다.
위례선 트램 이용 시 장점
환경 친화성: 전기 배터리로 운행하여 미세먼지와 유해가스가 발생하지 않습니다.
접근성: 초저상 차량으로 교통약자의 승하차가 편리합니다.
연결성: 5호선, 8호선, 수인분당선과의 환승으로 서울 및 수도권 전역으로 이동이 용이합니다.
편의성: 버스 4대의 수송 용량을 대체하며, 기존 버스 대비 소요시간이 크게 단축됩니다.
위례선 트램은 위례신도시의 교통난을 해소하고 주민들의 삶의 질을 향상시킬 친환경 대중교통 수단으로, 2026년 개통을 손꼽아 기다리게 만드는 프로젝트입니다. 12개 정거장을 통해 위례신도시 곳곳을 편리하게 연결하는 위례선 트램의 개통이 기대됩니다.